高すぎる埼玉高速鉄道の値下げに向けた大きな一歩！
利用者数が当初の予定通り伸びず（※当初の需要予測の甘さは別の機会に議論します）、建設当初からの借金返済が重荷となり財政的に安定しない埼玉高速鉄道の経営を軌道にのせるために債務の一部を川口市が税金を使って肩代わり（代位弁済）することを認める議案が９月市議会において全会一致で可決成立しました。
この議案にかかわって、わたし木岡は全国的にも高額な運賃の値下げについて提案し、前向きな答弁がなされました。以下は質疑の要旨。
木岡・・・本市にとって欠かすことのできない公共交通機関となった埼玉高速鉄道の経営を安定させることは、川口市の今後の発展の為にも必要不可欠。ただし、市民の貴重な税金を使って埼玉高速鉄道の経営安定化を推進する訳で、経営安定化が図れる見通しがつき次第、早急に市民に還元すべき。
還元する一番の方法は、全国屈指の高額な運賃を値下げすることだと思う。運賃の値下げは市民への還元という意味と同時に、伸び悩む利用者数を増やす効果もある。経営の安定化を進める中で期限を区切って運賃値下げのスケジュールを持つべき。
都市計画部長・・・市として損失補償を行うことで、埼玉高速鉄道の債務を大幅に圧縮することになり、経常損益の黒字化が早期に達成されることが見込まれる。今後、経営状況が好転したあかつきには、運賃の値下げについて埼玉高速鉄道に対して働きかける。
木岡・・・埼玉高速鉄道の経営状況が好転したあかつきには値下げの働きかけをするとのことだが、それではテンポが遅いのではないか。経営状況の好転が見通せた時点で、早急に検討に入り好転と同時に運賃の値下げができるようにすべきだ。中でも、通学にSRを利用している学生とその保護者のためにも定期券から値下げしてはどうかと思うがどうか。
都市計画部長・・・通学定期券を先行して値下げすることについても埼玉高速鉄道に対して働きかける。
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2014年10月21日
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この春から娘が都内私立高校に進学する ことになりました。埼玉高速鉄道で乗り換えなしで行ける学校なのですが、定期券の金額を調べてみて、あまりにも高く驚いています。
せっかく家の近くに川口元郷駅があるのに、JR川口駅まで行かせることになりそうです。それも乗り換えが三度もあり…
先輩ママに聞いたところ、我が家のようにJRを使ったり、隣の赤羽岩渕まて自転車で行く人も多いとのことです。
どうか是非、早急に埼玉高速鉄道の値下げ実現するよう願っております。
よろしくお願いいたします。